Revue Technique Automobile Peugeot 206 14 Hdi

Voici une analyse technique complète, les opérations d'entretien courantes et les pannes fréquentes basées sur les données officielles de la RTA Peugeot 206 1.4 HDi. Fiche Technique et Spécifications Motorisation

À remplacer tous les ans ou tous les 20 000 km. Distribution et Pompe à Eau

3. Points Faibles et Fiabilité : Ce que la RTA aide à diagnostiquer revue technique automobile peugeot 206 14 hdi

Le moteur 1.4 HDi est un 4 cylindres en ligne turbodiesel à injection directe à rampe commune (common rail), issu de la coopération entre PSA et Ford. DV4TD (souvent 8HX ou 8HZ sur carte grise). Cylindrée : 1398 cm³. Puissance : 70 ch (50 kW) à 4000 tr/min. Couple : 150 Nm à 1750 tr/min.

Les valeurs exactes en Newton-mètre (Nm) pour éviter de casser les pièces lors du remontage. Focus sur le Moteur Peugeot 1.4 HDi (DV4TD) Points Faibles et Fiabilité : Ce que la

Pour garantir la longévité du bloc 1.4 HDi, le respect des normes d'huiles et des volumes est crucial.

La Peugeot 206, produite à plus de 8 millions d’exemplaires, reste une icône des routes françaises et européennes. Parmi sa vaste gamme de motorisations, le (code moteur DV4TD ou DV4TED, selon la puissance – 68 ou 70 ch) se distingue par sa sobriété légendaire et sa fiabilité mécanique. Pourtant, comme tout diesel moderne, il dispose d’une électronique complexe et de spécificités techniques (Filtre à Particules, turbocompresseur, rampe commune) qui nécessitent une approche rigoureuse. Puissance : 70 ch (50 kW) à 4000 tr/min

: Infiltration d'eau dans les roulements des bras de suspension arrière, entraînant la rouille et l'usure de l'essieu.